ポルシェ専門店
ガレージトリップBlog
911、928が中心のポルシェ専門店。
仕入れの際、内装には特にこだわると言うだけに、
低年式車であっても、そんな雰囲気は微塵も感じ
させない老舗プロショップ。
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2014年1月17日
ポルシェ 964 ターボ 続き

964ターボの納車整備で

パーツの本国オーダーになっていた物が入荷されたので

続きの作業です




ターボ車は、インタークーラーが邪魔で

ほとんどの作業は


まず、こいつを外す事から始まります。





パワステホースの交換ですが


途中のパイプの所で

かしめを外して

ホースだけを交換する方法もありますが


タンクに入る直角コーナーが

旨く処理出来ない場合があります


ぐるりと1週回ってつないでも良いのですが

見た目が宜しくないのです。



やはりこんな所は

スマートに純正パーツで決めましょう。

この記事のURL : http://8494.blogten.jp/404192.html
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2014年1月16日
ポルシェ911SC 最終83モデル ディーラー車 ガルフブルー 御成約有難う御座います。

               

  ポルシェ911SC 1983年 最終モデル ガルフブルー ディーラー車 御購入有難う御座います。

                車両重量1200kg 964に比べて 200kg程の軽量ボディ 

               3000ccエンジン 今時トルク感は余り感じ無いが 軽快に回る

                    運転していて 軽快に走るので、面白い

       当時のエンジンに使われていたスルーボルトの強度が硬すぎて粘りが無かったのか 

           よく折れて圧縮、廃棄漏れを起こしている 930が今でもよく有る

                      この度御購入頂いた911SCは 

                     折れる前に ボルトを交換と同時に 

         クランクケースを割ってのふるオーバーホールが実施されていました。

                 この911SCも 遠方に行ってしまいます・・・・・・

         只今 納車整備を 実施していますので、 もう少しお待ち下さい

     この度は有難うございました  これからも宜しくお願い致します。
                                                      店主
この記事のURL : http://8494.blogten.jp/404031.html
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2013年12月28日
年末年始の御挨拶
                                
                              本年も GARAGE TRIP をお引き立て有難う御座いました。

                    下記日程で休業させて頂きます。

               平成24年12月30日(月)〜平成25年1月3日(金)

       新年からも更に、お客様に満足して頂ける様にサービスを充実させて行きますので、

                       今後も、宜しくお願い致します。

                                                       店主
この記事のURL : http://8494.blogten.jp/402433.html
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2013年12月25日
ポルシェ 964ターボ


 いつ見ても964のターボボディは色っぽいですね

見ているだけでも良いって言う人の気持ちが

わかります。





フェンダーの膨らみが

素晴らしい曲線を描いて車を際立たさています

グラマラスな女性を連想させるのは

その曲線のせいでしょう。



しかし

その張り出しのせいで


リアフェンダーには

飛び石による傷が付く事が

多々あります







そこで

ポルシェはその部分に


分厚いシールを貼って


ボディへのダメージを下げようとしました



ネーミングもそのまま

「ストーン・ガード」です



功を奏したのはいいですが


やはりシールです



何年も経つと

劣化しますし

変色するとみすぼらしいです






今回


張替えちゃいました!!



って言うのは簡単ですが・・・




ま〜〜これが大変な作業なんです



綺麗に剥がれなくて

四苦八苦


綺麗に貼れなくて

四苦八苦



大変苦労致しました







タイヤは4本共交換です









F 225/40-18

R 285/30-18


なかなかずっしりくる価格になりますね





928ほどラックの痛みは早く無いようです






漏れも今のところ大丈夫





サス、ショックはすでに交換済







今じゃプレミアもののホイルです






燃料ポンプは前後にあります


ひとつは964と同じところ



もう一つは





リアの部分で

スタンダードな964ではフィルターがついているところ











ポンプも2つ替えりゃ

かなりの価格。







リアフードは立派に自立してますが


フロントは

ごめんなさいするんで


ショック交換です





ほぼ定期交換部品の様になってます









スロットルと

アイドリングバルブは

清掃しておかないとね


日本の渋滞を走らされるターボモデルは

かわいそうです


インタークーラーも含めて


ここいら辺が

えらいことになってます。





余計?な排ガス関係は

取り外したり

効かなくしていたりするのが多いです。


この車も

入庫時には既にこの通り・・・





ワイパーのゴム類は

意外と早く劣化します


ここんとこはケチらずに交換しておかないと・・・


ガラス面に擦り傷ができてしまいます。





コーティングの為の洗車です





2種類の洗剤で

2度洗い


そして

コーティングです。



綺麗にしてお届けいたします


もうしばらくお待ち下さいませ。









この記事のURL : http://8494.blogten.jp/402028.html
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2013年12月17日
ポルシェ911ターボ 6.8万` 92年 ディーラー車 御成約有難う御座います。

               

   ポルシェ964ターボ 92年 ディーラー車 スレートグレー 御購入有難う御座います。

                     内、外装共に 綺麗な964ターボ 

    スレートグレーのメタリックが当時のクラシカルな雰囲気を 醸し出していて 渋いです。

     964ターボ3.6用の スピードライン18インチの純正ロゴ入りホイルが装着されて

                     少しだけ、ワイルドな感じと渋さで、

                大人が所有する 964ターボですよ 的な 感じが  

        私は、 この964ターボからは、訴えられている様に感じるのですが・・・・
 
               ポルシェの中で、はっきりと ターボですと区別されている 

       930ターボと964ターボ の ボディは迫力が これでもかな感じであります。

                   遠方に行ってしまうのは、少し寂しいです。

           状態の良い ターボも 数が少ないので 大事に維持してくださいね。

                只今、factory  にて、納車整備とコーティングの

            施工作業を行なっていますのでもうしばらくお待ち下さいね、

               この度は、当社を選んで下さって有難うございました 

                    これからも宜しくお願い致します          店主  

      

    
     


 
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